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鐵礦石市場新動向引業內關注

2019-12-10 09:18:00

  本報記者 吳勇 朱曉波

 

  《中國冶金報》記者日前了解到,海外礦山均計劃擴大明年在中國港口的鐵礦石現貨銷售,以更快速地應對需求的變化。同時,在銷售定價方面也有了新變化,人民幣固定價格銷售和基于鐵礦石期貨的基差定價開始或較多被采用。

  在這背后,一方面是供需雙方都在努力尋求更多元、更合理的定價機制,以促進形成長期穩定的市場秩序;另一方面是中國鋼鐵需求和鋼鐵生產預計在今年的最高峰后可能步入下行周期,并且中國鋼鐵生產結構性變化的趨勢也將進一步擠壓鐵礦石未來的需求空間。

 

  緣何擴大現貨銷售?

  淡水河谷于2014年在中國港口進行混礦銷售,2019年的產量約為7500萬噸,2020年計劃生產1億噸。業內人士分析認為,淡水河谷較早推出港口混礦銷售模式,主要是為彌補其距離缺陷,拓展供應鏈的廣度、深度和增強彈性,爭奪市場份額。與澳大利亞三大礦山相比,巴西距離中國最遠,淡水河谷響應市場需求的時間長,從巴西港口到中國需40天左右,而澳大利亞到中國港口只需約15天。

  此外,淡水河谷南北兩個礦山系統的鐵礦石品質存在較大差異,北部的卡拉加斯粉鋁含量較高、硅含量低,而南部的粉礦則是硅含量偏高、鋁含量低,需要通過混配,來滿足客戶的需求。但其南北礦區距離約3000公里,在巴西進行混礦不經濟,在更接近客戶的港口進行混礦無疑是更好的選擇。

  力拓則是今年在上海自貿區成立了力拓礦業商貿(上海)有限公司,致力于開展鐵礦石現貨人民幣業務,并于9月成交第一批17萬噸的SP10粉和塊,以人民幣固定價銷售,2020年計劃銷售200萬噸。

  力拓表示,在試驗階段,其將與客戶保持密切溝通,并根據客戶的實際需求嘗試增加港口的數量、增加產品的種類,以及嘗試其他創新方案。例如,為提高客戶采購體驗,其正與一家中國技術公司合作,開發力拓港口現貨貿易的手機移動程序,屆時客戶將可以隨時隨地查詢產品信息并下單。另外,力拓也透露,其正在試驗將皮爾巴拉的SP10和加拿大精粉在中國港口進行混礦,作為新產品向市場推出。

  力拓認為,作為中國市場的主要供應商之一,相信鐵礦石港口現貨銷售模式能更好地服務現有客戶,同時也讓那些不參與海運市場的新客戶有機會使用力拓的產品。通過與更多的鋼廠合作,力拓將更接近市場,并且對市場變化做出更迅速的反應。

  此外,FMG在中國也成立了子公司,開展小批量現貨銷售業務,并于今年6月進行了首船銷售,以人民幣固定價銷售。必和必拓今年則在中國保稅區落地幾船,按美元進行交易。

  分析人士指出,預計2019年為我國鋼鐵生產的最高峰,未來將迎來緩慢的下行周期,并且隨著鋼鐵積蓄量的逐漸釋放,鋼鐵生產結構將發生明顯的變化,這些都將給礦山未來的銷售帶來長期的壓力。

  生鐵產量/粗鋼產量的比值能明顯反映出鋼鐵生產的結構性變化。該比值越低,表明長流程的生產比例越低,短流程的生產比例越高,從而對鐵礦石的需求越少。

  國家統計局的數據顯示,該比值在2000年時為100%,在2015年降至86%,到今年前10個月已降至81%,明顯反映出最近幾年廢鋼替代鐵礦石的速度在加快。根據中國廢鋼協會的預測,2019年中國廢鋼鐵資源產量總量將達到2.4億噸,比上一年增加9%;到2025年,中國鋼鐵積蓄量將達到130億噸,廢鋼供給在未來將形成逐年增加的趨勢。

 

  長協礦和指數定價或成“雞肋”?

  鋼廠人士認為,總的來說,礦山在港口銷售現貨,可以降低資金成本和時間成本。以人民幣進行結算,有利于降低國內企業結匯風險,減少國際匯率波動帶來的損失,降低企業結匯成本;還可以實現小批量按需采購,從而避免大批量港口庫存堆積,縮短鋼廠原料在港口的庫存時間,進而降低鋼廠的港口倉儲成本。

  貿易商態度不一,有的認為可以利用期貨加現貨互保,降低風險;有的則認為,礦山與更多的鋼廠直接交易后,自身的業務空間可能會受到擠壓。

  也有業內人士指出,幾年后,如果礦山的港口現貨量增加到一定的水平,其在長協銷售與現貨銷售上就可以根據市場情況進行自由調整,階段性供給面臨的不確定性可能會增大,市場短期的波動也存在進一步加劇的風險;并且,如果現貨銷售大幅增加,那長協該如何發展?更為重要的是,目前長協礦以指數定價,如果今后四大礦山在中國港口的現貨銷售量大幅增加,以淡水河谷為例,其年1億噸的港口銷售量(含長協)中,若現貨銷售量達到了幾千萬噸,那其一家的交易數據就足夠充當當前主流指數機構的全部樣本量。指數定價以來,其編制方法不透明、樣本數量小、不能客觀準確全面反映真實供需情況等問題已經令人詬病。在這種情況下,是否還需要指數定價?其如何保持中立性和獨立性?

  皮之不存,毛將焉附!中國鋼鐵行業和海外礦山是相互依賴、彼此依存的關系,長期穩定的供給和公開、公平、公正的定價機制最符合雙方的長遠利益。

  一方面,我國鐵礦石進口量長期在10億噸以上,其中來自四大礦山的比例超過80%。另一方面,據了解,今年前三季度,淡水河谷銷售至中國的鐵礦石占其鐵礦石總銷量的近60%,力拓、必和必拓、FMG發運至中國的鐵礦石分別占其總發運量的約78%、83%、93%。

  分析人士認為,未來供需雙方彼此的依賴程度預計還將進一步加深,在定價機制合理化方面應有更大的突破。過去,大型礦山與大型鋼廠進行長協談判定量定價,僅有少量現貨鐵礦石隨行就市,促成了產業鏈的健康可持續發展。指數定價后,大型鋼廠通過長協穩定了礦山的銷售,但喪失了議價能力。對指數存在的問題,礦山、貿易商和鋼鐵企業合作開展了現貨交易平臺,平臺價格也被各指數機構采用,對指數產生了一些影響,但目前平臺的總交易量較低,對提高指數的公正、公開、公平性影響力不夠。此外,混合指數的應用也促進了指數的良性競爭,但本質上并沒有改變定價機制,市場也充滿波動性,且目前長協先定量后定價的模式本身就給市場帶來了博弈的空間,增加了不確定性。

  該人士強調,鋼廠和礦山要研究如何穩定產業鏈的長期健康和可持續發展,大型礦山和大型鋼廠均需要長協來確保彼此生產的基本穩定,但目前的狀況對大型鋼鐵企業是不利的,雙方要探討完善指數定價機制或嘗試新的議價模式。比如,礦山的現貨全部放在平臺上銷售,提高現貨平臺成交量;試驗在確定量的基礎上,長協按季度或年度、固定價+浮動比例來進行結算,浮動比例可以參照指數等的漲跌比例進行調整,在這種情況下,雙方結算的價格波動率將低于市場實際的波動率。

  

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:徐可可

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